Ryanair anuncia el cierre de su base en Santiago
Ryanair cierra su base en Santiago y cesa operaciones en Vigo por las altas tasas de AENA, afectando rutas, empleo y conectividad en Galicia.
La aerolínea Ryanair ha confirmado el cierre de su base en el aeropuerto de Santiago y el cese de operaciones en Vigo, una decisión que impactará de lleno en la conectividad, el turismo y la economía de Galicia. La medida, motivada por el incremento de las tasas aeroportuarias de AENA, supone la pérdida de rutas clave, empleos y millones en inversión.
Un anuncio que sacude a Galicia
El 3 de septiembre de 2025, Ryanair, comunicó que retirará dos aeronaves de su base en Santiago a finales de octubre de 2025 y cesará todas las operaciones en Vigo desde enero de 2026. La compañía atribuye esta drástica decisión a las tasas excesivas impuestas por AENA en los aeropuertos regionales, que aumentarán un 6,6% a partir de 2026.
Impacto directo en cifras
- 1,25 millones de asientos anuales menos en Galicia.
- Pérdida de 9 rutas internacionales y nacionales, incluyendo destinos como Bolonia, Madrid y Milán.
- Reducción de frecuencias en rutas domésticas hacia Lanzarote, Sevilla, Tenerife y Valencia.
- 200 millones de dólares en inversión que se esfuman.
- Más de 100 empleos directos en Santiago afectados, aunque con opción de traslado a otras bases.
Declaraciones de Ryanair
Eddie Wilson, CEO de Ryanair, fue contundente: “Es extremadamente decepcionante y lamentable que nos veamos obligados a cerrar nuestra base de Santiago y cesar operaciones en Vigo. Esto supone la pérdida de inversión, rutas y empleos para Galicia”. Wilson también criticó que AENA, junto con el Gobierno español como accionista, priorice beneficios récord en grandes aeropuertos en lugar de fomentar el desarrollo de los regionales.
El problema de fondo: las tasas aeroportuarias
Según Ryanair, más del 80% del tráfico aéreo español se concentra en solo 10 aeropuertos de los 46 que gestiona AENA. Las tarifas en los aeropuertos regionales como Santiago o Vigo son, a juicio de la aerolínea, poco competitivas y asfixian la inversión y el tráfico aéreo. Mientras países como Suecia, Hungría o Italia reducen costes para atraer vuelos y empleo, España incrementa sus tasas.
Comparativa internacional
- Italia: reducción de tasas para incentivar el turismo.
- Suecia: bonificaciones a aerolíneas que abren nuevas rutas.
- España: incremento del 6,6% en 2026, el mayor en más de una década.
Consecuencias para Santiago, Vigo y A Coruña
El cierre de la base en Santiago no solo afecta a la capital gallega. La pérdida de rutas y frecuencias repercutirá en toda la comunidad, incluyendo a A Coruña, que verá reducidas las opciones de conexión aérea y, por ende, su competitividad turística y empresarial.
Turismo y economía
Menos vuelos significa menos turistas, menos gasto en hoteles, restaurantes y comercios, y una menor proyección internacional de Galicia como destino. Según datos de la propia Ryanair, la compañía aporta más de 28.000 millones de euros al PIB español y transporta a uno de cada tres turistas que llegan al país.
Un plan de crecimiento ignorado
En 2024, Ryanair presentó al Gobierno español un plan para aumentar el tráfico aéreo un 40% hasta alcanzar los 77 millones de pasajeros anuales, con 33 nuevos aviones basados, cinco nuevas bases regionales y más de 1.000 empleos directos. Sin embargo, la propuesta fue desestimada, lo que, según la aerolínea, demuestra la falta de interés en potenciar los aeropuertos regionales.
La compañía ha solicitado la intervención de la CNMC para garantizar la competitividad de las tasas y proteger el empleo, la conectividad y la inversión en aeropuertos como Santiago y Vigo. Wilson insiste en que aún hay margen para revertir la situación si se congela el incremento de tarifas.
Datos clave para entender el impacto
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Asientos perdidos | 1,25 millones/año |
| Rutas eliminadas | 9 |
| Inversión perdida | 200 millones USD |
| Empleos directos afectados | +100 |
| Incremento de tasas | +6,6% en 2026 |
El cierre de la base de Ryanair en Santiago y el fin de operaciones en Vigo son un duro golpe para la conectividad de Galicia. La decisión, motivada por el incremento de las tasas aeroportuarias, pone de manifiesto la necesidad de replantear la política de tarifas en los aeropuertos regionales para no condenarlos a la pérdida de competitividad. La pelota está ahora en el tejado de AENA, la CNMC y el Gobierno español.